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钢筋混凝土桥梁结构振动机理及检测技术研究

2011-07-19　来源：网络

    1．引言

    为保证已建桥梁正常使用时的安全性和可靠性，对既有桥梁结构检测与评价越来越引起国内外学者重视。在车辆动荷载和个别情况下的人群动荷载、风力和地震地面运动作用下，桥梁结构产生的振动会增大按静力计算的内力，可能引起结构局部疲劳损伤或形成影响桥面行车的舒适与安全的振动变形和加速度，甚至使桥梁完全破坏。如1940年秋美国Tacoma吊桥因风扭转颤振而破坏的情况和1972年我国唐山大地震时唐山市附近的滦河公路桥的破坏片段。目前，钢筋混凝土桥梁在公路工程实践中应用十分广泛，本文探讨了钢筋混凝土桥梁的振动机理和检测技术，并结合大庆市庆虹桥的检测与评估探讨既有钢筋混凝土桥梁检测方法和加固技术。对同类型既有桥梁的检测与评估具有重要的指导意义。

    2．钢筋混凝土桥梁振动机理分析

    桥梁结构振动是随着外作用（如车辆动荷载、风力、地震波）输入、摩擦损耗（材料内摩擦和连接及支撑的摩擦）、结构体系的变形能量和运动能量互相转换的周期性过程。体系受外作用输入的感应程度与其固有频率与输入作用的频率之比（共振程度）密切相关[1]。因此在桥梁结构振动分析中，必须首先确定结构固有频率和阻尼（摩擦）这两个结构动力特性。

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