改建铁路杭州枢纽某站下接长桥施工方案
2011-07-04
改建铁路杭州枢纽某站下接长桥施工方案内容介绍
1、工程概述
1.1工程概况
本接长框架桥位于改建铁路杭州枢纽xx东站xx门动车运用所内，中心里程下XX，本桥铁路与河道正交，原设计按既有线路单中线独立2-7框架共16节，节与节之间用挡土板连接，框架顶面设钢筋混凝土行道板（隔离栅式）。
因本次设计线路平面位置变动，股道中心线又不在既有框架桥的中心上，设计利用既有框架桥，在框架桥顶面增设钢筋混凝土盖板，盖板通过植筋与既有框架连接。
在既有19、20股道之间的框架之间空隙较大，两框架之间间距3m，新设计的D22股道在既有19、20股之间，原设计为同结构2-7m框架桥，因该桥为杭州市Ⅱ级排洪通道，河道管理局不与办理封河手续，改河施工无条件，因此本桥基础采用钻孔桩处理，钻孔桩共计7根，顺桥向两端各3根直径φ800，中间1根直径φ1000，桩长均为45m，在钻孔桩上设置钢筋及混凝土钢板。
1.2工程地质条件
地形地貌：位于xx郊区，属海积平原，本框架桥施工位置地形复杂。
地层岩性：(1)种植土 松散；
(2)粉质粘土， 硬塑；
(3)淤泥质粉质粘土 流塑；
水文地质条件：地下水以孔隙潜水为主，埋深约0.5-2m。
